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Nicht-angetriebene Systeme

21-Produkte

Art.-Nr. 5.1.01.020024.01.06-1--laufwagen

Ø6 Blocklager – Laufwagen

Bisher: Preisspanne: 79,35 € bis 127,43 € Aktionspreis: Preisspanne: 55,55 € bis 89,20 € inkl. MwSt.−30 % Eröffnungsangebot / Stück
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Art.-Nr. 5.1.01.034040.01.08-1--laufwagen

Ø8 Blocklager – Laufwagen

Bisher: Preisspanne: 98,14 € bis 174,66 € Aktionspreis: Preisspanne: 68,70 € bis 122,26 € inkl. MwSt.−30 % Eröffnungsangebot / Stück
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Art.-Nr. 6.1.01.020024.090080.2.4-1--laufwagen

Ø12 Blocklager – Laufwagen

Bisher: Preisspanne: 145,35 € bis 227,58 € Aktionspreis: Preisspanne: 101,75 € bis 159,31 € inkl. MwSt.−30 % Eröffnungsangebot / Stück
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Art.-Nr. 6.1.01.040086.165185.1.4-1--laufwagen

Ø20 Blocklager – Laufwagen

Bisher: Preisspanne: 150,20 € bis 230,86 € Aktionspreis: Preisspanne: 105,14 € bis 161,60 € inkl. MwSt.−30 % Eröffnungsangebot / Stück
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Nicht-angetriebene Systeme übernehmen die geradlinige Führung, enthalten jedoch keinen integrierten Motor-, Riemen-, Spindel- oder Zahnstangenantrieb. Der Wagen wird deshalb von Hand oder durch einen separat ausgelegten Antrieb, etwa einen Pneumatikzylinder, über das Profil bewegt. Das Sortiment umfasst Blocklagerprofile mit Ø 4, Ø 6, Ø 8, Ø 12 und Ø 20 sowie passende Bettwagen. Je nach Baugröße stehen Standardwagen, geschützte und geschmierte Ausführungen sowie Wagen mit Einzel- oder Doppelverriegelung zur Auswahl. Hinzu kommen ein geschlossenes Rollenblocklager Ø 8 mit offenen oder geschlossenen Drei- und Vierlagerwagen sowie profilbasierte Lager in 38 × 50, 60 × 80 und 80 × 80 mm. Typische Einsatzfelder sind T-Schlitten, Maschinentische, Verstell- und Zuführmechanismen, Paneelanwendungen, Türen und Schiebeanlagen sowie bewegliche Vorrichtungen an Schneid- und Abkantmaschinen.

Für die Auswahl sind Verfahrweg, bewegte Masse, Belastungsrichtung und Kippmomente gemeinsam zu betrachten. Ein außermittiger Lastschwerpunkt beansprucht den Wagen zusätzlich; Baugröße, Profilquerschnitt, Wagenabmessung und Anzahl der Rollen beziehungsweise Lager müssen dazu passen. Kleinere Systeme sind für leichte Mechanismen vorgesehen, während größere Profile stärkere Lasten und Momente aufnehmen sollen; maßgeblich bleiben die technischen Daten der jeweiligen Ausführung. Außerdem sind Führungsprinzip, offene oder geschlossene Wagenbauform, erforderliche Verriegelung, verfügbare Schienenlänge und Einbauraum abzugleichen. Ebene, ausreichend steife und parallel ausgerichtete Montageflächen sowie eine möglichst geradlinig eingeleitete externe Antriebskraft unterstützen einen gleichmäßigen Lauf. Bei Staub oder Bearbeitungsrückständen sollten Schutzvariante und Schmierkonzept gezielt anhand der Umgebung gewählt werden.

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